我们如果觉得很热快要中暑了，先做的就是敷冰袋降温，而汽车发动机在工作的时候，也会产生非常高的温度，也需要风扇吗？是的，推荐配置电机内风扇。

咱们都知道，汽车发动机在工作中的温度非常高，如果没有对它做任何降温处理的话，发动机严重过热就会导致润滑失效、拉缸烧毁......

但是把温度降太低了也不行，达不到合适工作温度的发动机，轻则油耗增加、重则严重磨损

所以为了避免发动机过热或者过冷，想要保证发动机能在合适的温度下工作，就得给我们的汽车配备专业散热的电机内风扇。

电机内风扇的功能是扩大流经散热器芯部气体的空气流速，增强散热器的散热功能，电机内风扇通常有着排风量大，冷却效果明显，且噪音小的特性，按发电机组型号和标定功率的不相同，可选用不相同规格型号的风扇，风扇有吸风式和吹风式这两种结构特征，使用者可按照需要在订购时随意选择1种，接下来小编为您介绍一下电机内风扇的知识：

1、吸风和排风风扇：

对运转速度较高的设备，当发动机安装在设备前端时，选择电机内风扇的吸风风扇可以很好地利用迎面风增强冷却效果；当柴油发动机安装在后端时，一般选择排风风扇。

对于运转速度不高的设备，可以选择吸风风扇，也可以选择排风风扇。一般来说，由于吸风风扇利用温度较低的空气冷却水箱，效率要明显高于排风风扇。

2、风扇转速和直径：消耗功率相同的情况下，低速、大风扇的冷却效果和噪声要明显好于高速、小风扇。另外，选择风扇时要注意风扇的叶尖线速度不要超过4200~5000m/min。

3、电机内风扇到散热器芯的距离：吸风大于2英寸，排风大于4英寸。

4、风扇到发动机的距离：在风扇支撑弯矩（7NM）许可的情况下，应尽量远，但风扇垫块厚度一般不允许超过3英寸。

5、安装风扇时禁止使用弹性放松垫圈，防止风扇法兰因集中应力损坏。

电机内风扇运行时，按照风叶的凹弧面应为压风面的基本原则来分辨风扇是吹风式还是吸风式。比如说朝发动机前面看，假如风扇的压风面（凹弧面）朝向您时，就是指吹风式；反之非压风面（凸弧面）朝向您时则为吸风式。注意，电机内风扇安装时切忌接反，要不然风叶的非压风面将变成压风面，危害风扇排风量，使散热器的散热实际效果降低。